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International
Critical Mass - Rome 28th, 29th, 30th May 2004
 A
cycling renaissance
Looking around in our cities, seeing how they are modifying
our lifestyles, confronting daily environmental emergencies,
it is evident that the motorised era is collapsing.
We
urban cyclists are able to see the dawning of a new renaissance.
All the time more people are considering that which for
the last 30 years has been a taboo: using their own strength
to move themselves about. They are rediscovering that they
can get about quicker and with more ease without relying
on using the car.
Cars, motorbikes and mopeds have hypnotised us into the
conviction that we can't walk more than 200 metres and that
cycling is a hobby for the weekends and holidays only.
Two
petrol wars in the last 10 years, an ever more sedentary
lifestyle, rising costs of exercise and, above all, the
inability to move easily from one part of the city to another
have made more and more people around the world search for
an alternative to the car. We have started to navigate our
cities using bicycles once more. There it was, abandoned,
unloved, used only as a toy, obscured by the marketing hype
of the car and petrol industries so that we couldn't see
it. To cover 3, 5, 20 km in the city on a bike was (and
still is for some) madness. Our bodies couldn't cope with
that! Then we tried, our bodies coped and we were able to
speed up our travel times, parking not NEAR the house but
IN the house.
We
started to enjoy cruising around our city, rediscovering
the hidden places that we only glimpsed from behind the
wheel, ringing our bells to let the passers-by know we were
there as we slipped, silently and fume free, past them.
We've relearnt to check the skies in the morning to see
what will happen with the weather, returning to live outside
the nightmare of air conditioning. Not risking killing everyone
who dares to cross in front of us. We've started to use
the bicycle to go to school, work, University, to do the
shopping, meet friends and go out at night and....we like
it a lot.
A
city to redesign
Ours is a choice from the bottom - while we find ourselves
battling for concessions from the authorities and searching
for solutions to urban issues and confronting the ever expanding
use of private means of transport that waste energy resources.
Meanwhile utterly inadequate solutions for tackling traffic
jams and the fumes that afflict both big and small city
centres continue to be proposed. Let’s face the reality
of it, there will not be enough parking or space on the
roads to take more traffic as we head towards saturation
point. Let’s be able to appreciate the beauty and richness
of our streets NOT just the volume of cars that funnel through
them. Urban spaces that burst with life and vivacity are
those able to limit the amount of motorised vehicles. An
open, free, safe space is one that keeps cars out not one
that sacrifices people, children and animals to the car
god.
Why
a National Critical Mass From a couple of years ago in Italy,
and a decade elsewhere, urban cyclists have been meeting
regularly — the last Friday of every month in Rome
— and traversing their cities in an attempt to communicate
and transmit their messages:
- that it is possible to use bicycles as a means of urban
transport
- that bicycles do not block the traffic but are traffic
with equal rights to use the streets
- to give a wake up call to the city administrators that
kick into touch the solutions that safeguard and facilitate
the use of bicycles instead of cars and other noisy, stinking,
polluting vehicles.
In
Rome, at the end of May, we won’t be blocking the traffic
WE’LL BE the traffic
Critical
Mass International - Rom 28,29 und 30 Mai 2004
Die
Wiedergeburt des Fahrradfahrens:
Um uns schauend in unseren Staedten, sehend wie unser Lebendsstil
sich veraendert, dem Notfall der Umwelt,Sozial und Sanitaer,
jeden Tag entgegentretend, kann man behaupten dass die Zeit
der Motorisazion der Masse am zusammenbrechen ist.
Wir,Fahrradfahrer/innen der Stadt, koennen die Anfaenge
der Wiedrgeburt sehen. Immer mehr Personen ueberdenken dass
es in den letzten 30 Jahren ein Tabu gewesen ist, die eigene
Kraft zur Fortbewegung zu nutzen.
Und im Gegenteil, haben wir wiederentdeckt das wir uns leichter
Fortbewegen koennen, auch fuer den groessten Teil unserer
alltaeglichen Bewegung, ohne Auto.
Das Auto,das Motorrad und das Mofa haben uns in diesen Jahren
hypnotisiert.
Sie haben uns glauben lassen dass wir nicht mehr als 100
meter laufen koennten und das das Fahrradfahren nur eine
lustiger Spassvertreib fuer die Ferien oder fuers Week-end
waere.
Aber zwei Kriege fuer das Petroleum in 10 Jahren,ein Lebenstil
immer mehr festgesetzt, Uebungskosten zu hoch, und uberhaupt
das nicht Erfuellen seiner eigentlichen Aufgabe, wie um
uns von einer Seite der Stadt zur anderen zu bringen, haben
uns dazu gebracht alternative zum Automobil zu finden. Wir
haben angefangen mit dam Fahrrad zu fahren.
Es war Da,verlassen,benutzt wie ein "Spielzeig",aber
verdunckelt vom Marketing der Industrie und dem Petruleum,
konnten wir es nicht sehen.
Fuer unseren Koerper 3,5,20 km mit dem Fahrrad in der Stadt
war fuer viele ( aber fuer viele ist es noch immer) eine
Verruecktheit ,wir dachten das wir uns das nicht leisten
koennten. Danach haben wir es versucht,der Koerper hat standgehalten,noch
besser..., wir waren schnell er in den Bewegungen,"wir
parkten",nicht neben dem Haus..., aber drinnen, wir
haben Spass gehabt durch die Kurven zu drehen und die Stadt
wiederzusehen, die versteckten Orte zu entdecken, die Klingel
zu laeuten so das wir, dahinten ,ganz still, schneller ankommend.
Wir haben uns wieder gefunden, den Himmel erforschend um
zu verstehen welcher Tag es seien koennte, zurueck im Leben,
ausserhalb von Albtraum und Klimanlage. Reskier nicht alles
umzubringen was an uns vorrueberzieht.
Wir sind zurueck, zurueckgekommen um das Fahrrad zu benutzen
um zur Schule zu gehen, zur Arbeit, zur UNI, zum Einkaufen,
um Freunde zu treffen, um Abends auszugehen..... Und wir
sind begeistert.
Eine
Stadt zum Neugestalten
Fuer uns war es eine bescheidene Wahl, waehrend es zum Zusammenstoss
kam zwischen der Verwaltung und der staedtlichen Loesung
das private Mittel vorzuziehen, mit riesiger Verschmutzung
und verschwendeter Energiequellen. Es werden nicht die Parkplaetze
ueber Parkplaetze sein, oder die Erweiterung der Strassenspur
um den Verkehr zu leiten, sie werden nur das Umweltproblem
erhoehen, und neue Autos anziehen, bis zur Saetigung. Es
gelingt uns die Reicheit und die Schoenheit der Strassen
zu geniessen, nicht die Menge der Autos die sie durchziehen,
aber im Gegenteil ihre Abwesenheit.
Der lebende und lebendige staedttliche Plazt, ist der jenige
der es schafft Autos und Motorverkehr auszuschliessen.Ein
freier und sicherer Bereich fuer die Personen, Kinder und
Tiere, die sonst an den "Autogott"geopfert waeren.
Warum
ein internationales Critical Mass
Seit ein paar Jahren in Italien und seit zehn Jahren in
der ganzen Welt, treffen sich Fahrradfahrer/innen jeden
letzten Freitag des Monats, und tretten zusammen die Pedale
um ein paar wichtige Nachrrichten mitzuteilen:
-Die Moeglichkeit der Benutzung des Fahrrads wie ein oeffentliches
Vehrkehrsmittel
-der Fakt das wir den Verkehr nicht blockieren, aber wir
sind Verkehr und wir haben die gleichen Rechte auf der Strasse
-die Verwaltung aufwecken um ins Feld zu ziehen mit Loesungen
fuer Schutz und Vereinfachung der Benutzung des Fahrrads,
den Verlust des Autos und anderen laermenden, stinkenden
und vergiftenden Mitteln enbeziehend.
In
Rom, ende Mai werden wir nicht den Verkehr blockieren, WIR
WERDEN DER VERKEHR SEIN!
Critical
Mass International - Roma 28, 29 e 30 maggio 2004
La
Renaissance du vélo
Si l’on se regarde autour dans les villes, on regarde
comment notre train de vie change, on fait face, jour après
jour, à l’actuel état d’urgence
de l’environnement, de la société, de
la santé, on peut affirmer que l’ère
de la motorisation de masse est au krach. C’est l’aube
d’une renaissance que nous, les cyclistes urbains/es,
entrevoyons. De plus en plus les gens remettent en cause
ce que pendant ces trente dernières années
avait été un tabou : utiliser nos propres
forces pour se déplacer. Voilà que l’on
découvre que se déplacer devient plus facile
sans voiture. La voiture, la moto, le scooter nous avaient
hypnotisés en nous faisant croire que l’on ne
pouvait pas marcher pour plus de deux cents mètres
et que faire du vélo était exclusivement un
loisirs pour les vacances ou les week-ends. Mais deux guerres
pour le pétrole en dix ans, un train de vie de plus
en plus sédentaire, des frais de gestion très
élevés et, surtout, l’inefficace fonction
de nous faire déplacer d’un bout à l’autre
de la ville, a mené beaucoup de gens à chercher
quelque alternative à la voiture. Nous avons commencé
à faire nos déplacements en vélo. Il
était là, abandonné, employé
seulement comme un jouet, mais obnubilés par le marketing
de l’industrie automobile et pétrolière,
on ne le voyait pas. Parcourir en vélo 3, 5, 20 km
en ville était (mais pour bien de gens il est encore)
une folie que notre corps, on croyait, n’aurait jamais
été capable de soutenir. Et puis nous avons
essayé, le corps tenait le coup, même…,
nous étions rapides dans les déplacements,
nous nous garions non pas à coté…mais
chez nous, nous nous amusions à redécouvrir
la ville, les endroits cachés, sonner pour prévenir
les gens que, nous, derrière, silencieusement, en
vitesse, on allait arriver. Nous avons commencé à
interroger le ciel pou savoir s’il aurait fait beau,
à vivre dehors le cauchemar de l’air conditionné.
Ne pas risquer de tuer tout ce que nous croisons. Nous sommes
revenus et revenues au vélo pour aller à l’école,
au travail, à l’université, faire les
courses, rencontrer les copains, sortir le soir…et
ça nous plait beaucoup.
Une
ville à redessiner.
Le notre est un choix qui vient du bas, quand nous nous
heurtons contre des administrations et de solutions urbanistiques
qui, outre à privilégier l’utilisation
du moyen privé, avec une immense pollution et un
gaspillage de ressources énergétiques, elles
continuent en même temps à proposer des solutions
absolument inadéquates à résoudre le
problème de la circulation et de la pollution qui
affligent les centres urbains, les grands et les petits.
Ce ne seront pas des parkings ou des agrandissements de
voies qui permettront la bonne circulation, ils serviront
seulement à augmenter le problème de l’environnement
en attirant d’autres voitures jusqu’à la
saturation. Nous pouvons apprécier la richesse et
la beauté des rues NON PAS la quantité de
voiture qu’y sont ou qui les traversent, mais au contraire
leur absence ou leur exiguïté. L’espace
urbain vivant et vivable est celui qui en exclue les voitures
et le " scooterage ". Un espace libre et sure
qui tiens les voitures dehors et les gens dedans, les enfant
et les animaux, déjà exclus et sacrifiés
au " dieu moteur ".
Pourquoi
une Critical Mass Internationale?
Depuis environ deux années en Italie et une dizaine
d’années un peu partout dans le monde, les cyclistes
urbains/es se rencontrent, le dernier vendredi de chaque
mois, et pédalent ensemble en essayant de communiquer
et transmettre des messages importants :
- la possibilité d’utiliser le vélo comme
moyen pour les déplacements urbains
- que nous ne sommes pas en train de bloquer la circulation
mais que nous sommes la circulation avec les mêmes
droits
- réveiller les administrations afin qu’elles
trouvent des solutions pour protéger et faciliter
l’utilisation du vélo au détriment des
voitures et des autres moyens bruyants, puants, polluants.
On
ne bloque pas la circulation, NOUS SOMMES LA CIRCULATION
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